ฮอนด้า ชวนสื่อมวลชนร่วมเชียร์ 7 ทีม ใน “ช้าง ซูเปอร์ จีที 2018” จับตาตัวเต็ง “ทีมคูนิมิตซึ” ทีมอันดับหนึ่งในตาราง พร้อมชมการแข่งขัน “ฮอนด้า เรซซิ่ง 2018” ที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ. บุรีรัมย์

     (บุรีรัมย์ - 29 มิถุนายน 2561) บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด ชวนสื่อมวลชนร่วมเดินทางชมการแข่งขัน “ช้าง ซูเปอร์ จีที เรซ 2018” พร้อมส่งแรงเชียร์ทีมแข่งที่ใช้รถยนต์ฮอนด้ารวม 7 ทีม ทั้งในรุ่นจีที 500 และรุ่นจีที 300 แบบติดขอบสนาม พร้อมชมการแข่งขันซัพพอร์ตเรซ “ฮอนด้า เรซซิ่ง 2018” ทั้ง 3 รุ่น ที่มีทีมเข้าร่วมชิงชัย 47 คัน ระหว่างวันที่ 30 มิถุนายน – 1 กรกฎาคม 2561 ณ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต จ. บุรีรัมย์

     นายพิทักษ์ พฤทธิสาริกร ประธานเจ้าหน้าที่บริหารปฏิบัติการ บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า "การแข่งขันรถยนต์ทางเรียบระดับโลกอย่าง ซูเปอร์ จีที เรซ ได้จัดขึ้นในประเทศไทยอย่างต่อเนื่องเป็นปีที่ 5 ทางฮอนด้ามีความยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้เป็นส่วนหนึ่งของการแข่งขันนี้ ถือเป็นการตอบรับกระแสกีฬามอเตอร์สปอร์ตที่ได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นในประเทศไทย ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงพัฒนาการของวงการมอเตอร์สปอร์ตที่เติบโตขึ้น อีกทั้งช่วยส่งเสริมภาพลักษณ์และการเติบโตทั้งในด้านเศรษฐกิจ การท่องเที่ยว และการกีฬา ให้แก่ จ.บุรีรัมย์ 

     ปีนี้ ทีมที่ใช้รถแข่งฮอนด้าเข้าร่วมการแข่งขันมีทั้งหมด 7 ทีม โดยใช้รถยนต์ ฮอนด้า เอ็นเอสเอ็กซ์-จีที ในรุ่นจีที 500 และรถยนต์เอ็นเอสเอ็กซ์ จีที 3 ในรุ่นจีที 300 ซึ่งหนึ่งทีมที่น่าจับตามองที่สุด คือ ทีมคูนิมิตซึ หมายเลข 100 ที่ทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมใน 3 สนามที่ผ่านมา ขึ้นแท่นทีมและนักขับอันดับ 1 ในตารางขณะนี้ ด้วยความพร้อมของรถยนต์และนักแข่งทุกๆ ทีม ทำให้ผมเชื่อมั่นว่า การแข่งขันที่สนามช้างในปีนี้ จะสนุกและเข้มข้นกว่าปีที่ผ่านๆ มา อย่างแน่นอน” 

     สำหรับการแข่งขัน "ช้าง ซูเปอร์ จีที เรซ 2018" เป็นการแข่งขันเก็บคะแนนสนามที่ 4 ของฤดูกาลแข่งขันปี 2018 ซึ่งจัดขึ้นระหว่างวันที่ 30 มิถุนายน – 1 กรกฎาคม 2561 ณ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ. บุรีรัมย์ ต่อเนื่องจาก 3 สนามก่อนหน้านี้ที่จัดขึ้นในประเทศญี่ปุ่น เมื่อเดือนเมษายนและพฤษภาคมที่ผ่านมา

     ในปีนี้ ทีมที่ใช้รถแข่งฮอนด้าเข้าร่วมการแข่งขันมีทั้งหมด 7 ทีม แบ่งเป็น 5 ทีมในรุ่นจีที 500 ได้แก่ ออโต้แบคส์ เรซซิ่ง ทีม อากูริ หมายเลข 8 (Autobacs Racing Team Aguri - No. 8) ทีม มูเก็น หมายเลข 16 (Team Mugen - No. 16) ทีม เคฮิน เรียล เรซซิ่ง หมายเลข 17 (Team Keihin Real Racing - No. 17) ทีม เอปสัน นากาจิม่า เรซซิ่ง หมายเลข 64 (Team Epson Nakajima Racing - No. 64) และทีม คูนิมิตซึ หมายเลข 100 (Team Kunimitsu - No. 100) โดยใช้รถยนต์ ฮอนด้า เอ็นเอสเอ็กซ์-จีที และ 2 ทีมในรุ่นจีที 300 ได้แก่ ทีม โมดูโล ดราโก คอร์ส หมายเลข 34 (Team Modulo Drago CORSE – No. 34) และ ทีม คาร์กาย เรซซิ่ง หมายเลข 777 (Team CARGUY Racing) โดยใช้รถยนต์เอ็นเอสเอ็กซ์ จีที 3 การแข่งขันรอบคัดเลือกจะจัดขึ้นในวันเสาร์ที่ 30 มิถุนายน 2561 และรอบชิงชนะเลิศในวันอาทิตย์ที่ 1 กรกฎาคม 2560 และจะทำการแข่งขันรวมทั้งสิ้น 66 รอบ ในสนามที่มีความยาว 4.554 กิโลเมตร และมีโค้งทั้งหมด 12 โค้ง รวมระยะทางการแข่งขันกว่า 300 กิโลเมตร

     อีกหนึ่งสีสันที่แฟนๆ มอเตอร์สปอร์ตชาวไทยไม่ควรพลาด คือ การแข่งขันซัพพอร์ตเรซ “ฮอนด้า เรซซิ่ง 2018” ซึ่งในปีนี้ มีทีมเข้าร่วมแข่งขันถึง 47 ทีม ใน 3 รุ่นการแข่งขัน ได้แก่ ฮอนด้า โปร คาร์ (Honda Pro Car) ฮอนด้า โปร คาร์ โมดิฟาย (Honda Pro Car Modify) และฮอนด้า บริโอ้ คัพ (Honda Brio Cup) เพื่อชิงถ้วยเกียรติยศและเงินรางวัลรวมกว่า 750,000 บาท โดยทีมที่เข้าร่วมแข่งขันจะทำการแข่งขัน ทั้งหมด 2 เรซ ในวันเสาร์ที่ 30 มิถุนายน เวลา 9.00 - 9.40 น. จะมีการแข่งขันเรซที่ 1 สำหรับรุ่น ฮอนด้า โปร คาร์ และฮอนด้า บริโอ้ คัพ เวลา 16.30 - 17.10 จะมีการแข่งขันเรซที่ 1 สำหรับรุ่น ฮอนด้า โปร คาร์ โมดิฟาย และเรซที่ 2 สำหรับรุ่น ฮอนด้า บริโอ้ คัพ ในวันอาทิตย์ที่ 1 กรกฎาคม เวลา 8.55 - 9.35 น. จะมีการแข่งขันเรซที่ 2 สำหรับ ฮอนด้า โปร คาร์ และฮอนด้า โปร คาร์ โมดิฟาย

     นอกจากนี้ ฮอนด้ายังได้จัดกิจกรรมสุดพิเศษ Honda Track Experience เพื่อให้ลูกค้า ฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ (Jazz GK) รวม 50 คัน ได้สัมผัสประสบการณ์บนสนามการแข่งขันระดับโลกผ่านการขับขี่จริงในสนาม ช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ ซึ่งจะทำการวิ่งในสนามเป็นขบวนพร้อมๆ กัน ในวันอาทิตย์ที่ 1 กรกฎาคม โดยลูกค้าที่เข้าร่วมกิจกรรมนี้ ได้ผ่านการอบรมหลักสูตรการขับขี่ในสนามแข่งขั้นพื้นฐานจากกิจกรรม Honda Driving Clinic โดยทีมครูฝึกที่เชี่ยวชาญและมีประสบการณ์การแข่งขันระดับประเทศ 

     แฟนๆ มอเตอร์สปอร์ตที่มาชมการแข่งขัน ยังสามารถร่วมสนุกกับกิจกรรมต่างๆ มากมาย และเลือกซื้อของที่ระลึกจาก ฮอนด้า คอลเลคชั่นได้ที่บูธฮอนด้าบริเวณหน้าสนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ ตลอด 2 วันของการแข่งขัน

     ผู้ที่สนใจเข้าชมการแข่งขันที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ สามารถซื้อบัตรได้ที่ เคาน์เตอร์เซอร์วิส ออลล์ทิคเก็ต เซเว่นอีเลฟเว่นทุกสาขา และทางเว็บไซต์ www.allticket.com หรือติดตามชมผ่านการถ่ายทอดสดทางช่อง 24 (True4U) โดยการแข่งขันในรอบคัดเลือก (Knock Out Qualifying) จะถ่ายทอดสดในวันเสาร์ที่ 30 มิถุนายน เวลา 15.00 – 16.30 น. และรอบชิงชนะเลิศ (Final) ถ่ายทอดสดในวันอาทิตย์ที่ 1 กรกฎาคม เวลา 14.30 – 17.30 น.

เกี่ยวกับการแข่งขัน ซูเปอร์ จีที (Super GT)

• การแข่งขันรถยนต์ทางเรียบระดับแนวหน้าของประเทศญี่ปุ่น  เริ่มครั้งแรกในปี พ.ศ. 2536 โดยใช้ชื่อว่า Japanese Grand Touring Car Championship หรือ JGTC ซึ่งได้รับความนิยมอย่างแพร่หลาย
  ต่อมาได้เปลี่ยนชื่อจาก JGTC เป็น Super GT เพื่อเพิ่มความเป็นสากล ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2548
• ในแต่ละฤดูกาลจะมีการแข่งขันทั้งหมด 8 สนาม โดยแบ่งเป็น 7 สนามในประเทศญี่ปุ่น และอีก 1 สนาม
  ที่สนามเซปัง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ประเทศมาเลเซีย ซึ่งตั้งแต่ฤดูกาลการแข่งขันปี 2014  สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จังหวัดบุรีรัมย์ ก็ได้เข้ามาเป็น 1 ใน 8 ของสนามที่ใช้ในการแข่งขันซูเปอร์ จีที แทนสนามเซปัง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ประเทศมาเลเซีย
• สนามสุดท้ายที่ใช้ในการแข่งขันซูเปอร์ จีที ในทุกปี จะถูกกำหนดให้เป็น “สนามทวินริง โมเตกิ”
  (Twin Ring Motegi) ซึ่งตั้งอยู่ที่จังหวัดโทชิกิ ประเทศญี่ปุ่น
• การแข่งขันซูเปอร์ จีที เรซ 2018 ระหว่างวันที่ 30 มิถุนายน -  1 กรกฎาคม 2561 ณ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จังหวัดบุรีรัมย์ นับเป็นสนามที่ 4 ในฤดูกาลการแข่งขันปี 2018 และนับเป็นปีที่ 5
  ของการแข่งขัน ช้าง ซูเปอร์ จีที เรซ
• การแข่งขันซูเปอร์ จีที แบ่งออกเป็น 2 รุ่น ได้แก่ จีที 500 และจีที 300 โดยตัวเลขนี้หมายถึงกำลังแรงม้าสูงสุดในแต่ละรุ่น ซึ่งทั้งสองรุ่นจะทำการแข่งไปพร้อมกัน และแต่ละเรซจะมีระยะทางรวมทั้งหมดประมาณ 300 กิโลเมตร ใช้เวลาแข่งขันประมาณ 2 ชั่วโมง
• การแข่งขันในรุ่นจีที 500 ประกอบไปด้วย รถยนต์จาก 3 ค่ายรถยนต์แบรนด์ญี่ปุ่น ได้แก่ ฮอนด้า นิสสัน และโตโยต้า (เล็กซัส)
• การแข่งขันในรุ่นจีที 300 ประกอบไปด้วยรถยนต์จากค่ายรถยนต์แบรนด์ญี่ปุ่น ได้แก่ โตโยต้า นิสสัน
  ซูบารุ และฮอนด้า ที่กลับมาเข้าร่วมการแข่งรุ่นนี้ในปี 2018 และแบรนด์ยุโรป ได้แก่ พอร์ช บีเอ็มดับเบิลยู
  เมอร์เซเดส-เบนซ์ ออดี้ โลตัส เบนท์ลีย์  และเล็กซัส
• ไฟ LED ที่ติดอยู่หน้ากระจกรถ สีแดงและสีน้ำเงิน มีไว้เพื่อบอกผู้ชมว่า นักแข่งคนไหนที่กำลังขับอยู่
  จากกติกาการแข่งขัน ที่กำหนดไว้ว่า ในการแข่งขัน 1 เรซ จะต้องมีนักแข่งอย่างน้อย 2 คน โดยไฟ LED
  สีแดง หมายถึง นักแข่งหมายเลข 1 กำลังขับอยู่ ส่วนสีน้ำเงินหมายถึง นักแข่งหมายเลข 2 กำลังขับอยู่
• จุดสังเกตในการแยกความแตกต่างระหว่างรุ่นจีที 500 และรุ่นจีที 300 เมื่ออยู่ในสนามการแข่งขัน ได้แก่

• ไฟหน้า รถแข่ง รุ่นจีที 500 ไฟหน้าจะเป็นสีขาว  แต่รุ่นจีที 300 ไฟหน้าจะเป็นสีเหลือง
• สติกเกอร์ที่ติดกับตัวรถ รุ่นจีที 500 จะมีพื้นหลังสีขาวและตัวเลขสีดำ  แต่รุ่นจีที 300 จะมีพื้นหลัง
  สีเหลืองและตัวเลขสีดำ
• สติกเกอร์คาดกระจกหน้ารถ รุ่นจีที 500 เป็นแถบสีขาว แต่รุ่นจีที 300 เป็นแถบสีเหลือง
• กราฟฟิคในการถ่ายทอดสด รุ่นจีที 500 จะเป็นพื้นสีขาว ตัวเลขสีดำ และมีไฟหน้าสีขาว
  แต่รุ่นจีที 300 จะเป็นพื้นสีเหลือง ตัวเลขสีดำ และมีไฟหน้าสีเหลือง

• ทีมที่ใช้รถยนต์ฮอนด้าในการแข่งขัน ซูเปอร์ จีที  2018 ในคลาสจีที 500 จำนวน 5 ทีม ได้แก่

หมายเลข	ทีม	ขับโดย	เครื่องยนต์
8	ออโต้แบคส์ เรซซิ่ง ทีม อากูริ AUTOBACS RACING TEAM AGURI	โทโมกิ โนจิริ Tomoki Nojiri ทาคูยะ อิซาวะ Takuya Izawa	อาทา เอ็นเอสเอ็กซ์-จีที ARTA NSX-GT
16	ทีม มูเก็น TEAM MUGEN	ฮิเดกิ มูโตะฮ์ Hideki Mutoh ไดซูเกะ นากาจิมะ Daisuke Nakajima	โมตุล มูเก็น เอ็นเอสเอ็กซ์-จีที MOTUL MUGEN NSX-GT
17	ทีม เคฮิน เรียล เรซซิ่ง KEIHIN REAL RACING	โคอุดาอิ ซึกาโกชิ Koudai Tsukakoshi ทาคาชิ โคงูเระ Takashi Kogure	เคฮิน เอ็นเอสเอ็กซ์-จีที KEIHIN NSX-GT
64	ทีม เอปสัน นากาจิม่า เรซซิ่ง Epson Nakajima Racing	แบร์ทร็อง บากูแอ็ต Bertrand Baguette โคซูเกะ มัตซึอุระ Kosuke Matsuura	เอปสัน โมดูโล เอ็นเอสเอ็กซ์-จีที Epson Modulo NSX-GT
100	ทีม คูนิมิตซึ TEAM KUNIMITSU	นาโอกิ ยามาโมโตะ Naoki Yamamoto เจนสัน บัตตัน Jenson Button	เรย์บริค เอ็นเอสเอ็กซ์-จีที RAYBRIG NSX-GT

• ทีมที่ใช้รถยนต์ฮอนด้าในการแข่งขัน ซูเปอร์ จีที  2018 ในคลาสจีที 300 จำนวน 2 ทีม ได้แก่

หมายเลข	ทีม	ขับโดย	เครื่องยนต์
34	โมดูโล ดราโก คอร์ส Modulo Drago CORSE	ริโอ มิชิงามิ Ryo Michigami ฮิโรกิ โอซึ Hiroki Otsu	คาร์กาย เอดีเอ เอ็นเอสเอ็กซ์-จีที 3 CARGUY ADA NSX GT3
777	คาร์กาย เรซซิ่ง CARGUY Racing	นาโอกิ โยโกมิโซะ Naoki Yokomizo ทาเคชิ คิมูระ Takeshi Kimura	คาร์กาย เอดีเอ เอ็นเอสเอ็กซ์-จีที 3 CARGUY ADA NSX GT3

ตารางสรุปอันดับนักแข่งทั้งในคลาสจีที 500 และ จีที 300

จากผลการแข่งขันซูเปอร์ จีที 2018 ใน 3 สนามที่ผ่านมา

Driver Ranking GT500
PO	NO	Driver	Team	Rd1	Rd2	Rd3	Total	Behind	WH*
1	100	นาโอกิ ยามาโมโตะ Naoki Yamamoto เจนสัน บัตตัน Jenson Button	ทีม คูนิมิตซึ TEAM KUNIMITSU	18	5	18	41	-	64
4	8	โทโมกิ โนจิริ Tomoki Nojiri ทาคูยะ อิซาวะ Takuya Izawa	ออโต้แบคส์ เรซซิ่ง ทีม อากูริ AUTOBACS RACING TEAM AGURI	3	6	23	32	-9	48
5	17	โคอุดาอิ ซึกาโกชิ Koudai Tsukakoshi ทาคาชิ โคงูเระ Takashi Kogure	ทีม เคฮิน เรียล เรซซิ่ง KEIHIN REAL RACING	23	1	3	27	-14	42
14	64	แบร์ทร็อง บากูแอ็ต Bertrand Baguette โคซูเกะ มัตซึอุระ Kosuke Matsuura	ทีม เอปสัน นากาจิม่า เรซซิ่ง Epson Nakajima Racing	2		4	6	-35	2
15	16	ฮิเดกิ มูโตะฮ์ Hideki Mutoh ไดซูเกะ นากาจิมะ Daisuke Nakajima	ทีม มูเก็น Team Mugen	4	1		5	-36	2

ข้อมูลเพิ่มเติม : https://supergt.net/results/driver_ranking/2018/gt500

*WH ย่อมาจาก Weight Handicaps คือ ระบบน้ำหนักถ่วง ซึ่งรถแข่งที่ทำผลงานได้ดีจะถูกบวกน้ำหนักเพิ่มขึ้นในทุกสนาม ทำให้รถสามารถถวิ่งได้ช้าลงและมีระยะเบรกที่ยาวขึ้น ซึ่งจะช่วยเปิดโอกาสให้รถแข่งคันอื่นๆ สามารถเร่งแซงและทำคะแนนตีตื้นได้
อีกทั้ง ทำให้ผู้ชมได้ร่วมลุ้นกับการแข่งขันในทุกสนาม โดยจะมีสติกเกอร์รูปตุ้มน้ำหนักพร้อมตัวเลขบอกน้ำหนักติดอยู่ข้างรถ เพื่อบอกว่ารถคันนี้ถูกถ่วงน้ำหนักที่เท่าไร โดยน้ำหนักถ่วงสูงสุดคือ 100 กิโลกรัม ทั้งนี้ การแข่งขันสนามสุดท้าย น้ำหนักถ่วงทั้งหมดจะถูกเอาออก เพื่อให้รถแข่งได้แสดงสมรรถนะอย่างเต็มที่และขับเคี่ยวกันอย่างสนุกสนาน

Driver Ranking GT300
PO	NO	Driver	Team	Rd1	Rd2	Rd3	Total	Behind	WH*
18	34	ริโอ มิชิงามิ Ryo Michigami ฮิโรกิ โอซึ Hiroki Otsu	โมดูโล ดราโก คอร์ส Modulo Drago CORSE		6	1	7	-27	6
21	777	นาโอกิ โยโกมิโซะ Naoki Yokomizo ทาเคชิ คิมูระ Takeshi Kimura	คาร์กาย เรซซิ่ง Carguy Racing	3	1	3	2	-27

ข้อมูลเพิ่มเติม : https://supergt.net/results/driver_ranking/2018/gt300

*WH ย่อมาจาก Weight Handicaps คือ ระบบน้ำหนักถ่วง ซึ่งรถแข่งที่ทำผลงานได้ดีจะถูกบวกน้ำหนักเพิ่มขึ้นในทุกสนาม ทำให้รถสามารถถวิ่งได้ช้าลงและมีระยะเบรกที่ยาวขึ้น ซึ่งจะช่วยเปิดโอกาสให้รถแข่งคันอื่นๆ สามารถเร่งแซงและทำคะแนนตีตื้นได้
อีกทั้งทำให้ผู้ชมได้ร่วมลุ้นกับการแข่งขันในทุกสนาม โดยจะมีสติกเกอร์รูปตุ้มน้ำหนักพร้อมตัวเลขบอกน้ำหนักติดอยู่ข้างรถ เพื่อบอกว่ารถคันนี้ถูกถ่วงน้ำหนักที่เท่าไร โดยน้ำหนักถ่วงสูงสุดคือ 100 กิโลกรัม ทั้งนี้ การแข่งขันสนามสุดท้าย น้ำหนักถ่วงทั้งหมดจะถูกเอาออก เพื่อให้รถแข่งได้แสดงสมรรถนะอย่างเต็มที่และขับเคี่ยวกันอย่างสนุกสนาน